Do you have any questions?
We can help!
Particularly in historically grown residential areas, cars can often only be parked in public spaces as there is a lack of private parking spaces. However, the available space is limited and is used in a variety of ways:
People on foot want to be able to move safely and comfortably through the neighborhoods, even with a stroller, wheelchair or walker.
Rescue, emergency and supply vehicles must be able to reach the buildings quickly.
Store displays, shop windows and restaurants need space to be attractive to customers.
Green spaces, rest areas and small oases enrich the neighborhoods.
Parking spaces, delivery and loading zones and stopping areas for delivery services are necessary, because nobody wants to carry their shopping and goods a long way.
We would like to know your requirements and wishes for public spaces in terms of parking. We would like to incorporate your knowledge of the local situation into our work. You are the local experts who are out and about in the neighborhoods every day and are best placed to assess the parking situation.
Support us with the parking concept for Nordstadt and the Luisenviertel!
Aktuell erarbeiten wir, die Stadtverwaltung mit Unterstützung der mobildenker GmbH und der Gesellschaft für Bürgergutachten, ein Parkraumkonzept für die Nordstadt und das Luisenviertel. Bereits 2019 ist ein politischer Antrag in der Bezirksvertretung Elberfeld beschlossen worden, in welchem die Erstellung eines Parkraumkonzeptes für die Mirke gefordert wurde. Wir haben das Gebiet auf die Nachbarviertel Ölberg und Luisenviertel erweitert, betrachten jedoch nicht die Gesamtstadt. Das wäre einfach zu groß. Außerdem erproben wir das Vorgehen erst einmal, weshalb auch immer wieder die Rede von einem Pilotprojekt ist. Die Erkenntnisse dieses Pilotprojektes können wir dann gegebenenfalls auf andere Quartiere übertragen.
Ein Parkraumkonzept ist zunächst nur ein Plan, der Empfehlungen formuliert, wie die vorhandenen Parkflächen effizient genutzt werden. Der begrenzt verfügbare Raum soll so verteilt werden, dass die Bedürfnisse aller Bewohnenden, Besucherinnen und Besuchern und Unternehmen des Gebietes bestmöglich befriedigt werden. Dabei sollen auch neue Nutzungen entstehen. Zum Beispiel für Carsharing (d.h. die gemeinsame Nutzung von Autos), Fahrradbügel, Begrünung oder Sitzgelegenheiten. In diesem Konzept werden Maßnahmen erarbeitet, die dann zu einem späteren Zeitpunkt umgesetzt werden.
Uns interessieren Konfliktsituationen, Gefahrenstellen und Einschränkungen der Mobilität von Menschen aufgrund parkender Fahrzeuge. Engstellen, die das Durchgehen bestimmter Stellen oder die Begegnung erschweren, die Rettungsdienste oder die Müllabfuhr behindern oder die zu Gefährdungen von Radfahrenden führen. Teilen Sie uns über Stellen mit, an denen das Queren von Fahrbahnen behindert wird, weil z.B. parkende Fahrzeuge die Sicht auf den Verkehr erschweren oder um Stellen, an denen Sie sich häufig über falsch parkende Autos oder auch Fahrräder ärgern.
Wir möchten aber auch wissen, an welchen Stellen Sie einen Bedarf bzw. eine hohe Nachfrage nach Parkplätzen sehen oder beobachten. Haben Sie als Anwohner*in Probleme einen Parkplatz zu finden oder haben Sie als Geschäftsinhaber*in keine Möglichkeit ihr Geschäft zu beliefern?
Grünflächen, kleine Oasen, Ruhebänke, Außengastronomie – Vieles ist möglich, steht aber heute oftmals in direkter Konkurrenz zum Verkehr und dem Parken. Wo könnten Sie sich solche alternativen Nutzungen vorstellen?
An der Onlinebeteiligung konnten Sie vom 19. Februar bis zum 19. März 2025 teilnehmen. Ende Juni und Anfang Juli fanden Spaziergänge statt, an denen Bürger*innen nach Anmeldung teilnehmen konnten. Vom 23. Juni bis 31. Juli 2025 gab es bei den sogenannten Platzmacherinnen die Möglichkeiten in Sprechstunden vor Ort, über Postkarten vor Ort und über ein Online-Formular Feedback zu geben. Im Herbst wird es weitere Workshops und Möglichkeiten geben, sich zu beteiligen. Die Links zur Anmeldung zu den jeweiligen Formaten werden wir ca. vier Wochen vor dem jeweiligen Termin hier oder auf www.wuppertal.de/parkraumkonzept veröffentlichen.
Unser Parkraumkonzept beschäftigt sich nicht nur mit dem Parken vor Ort, sondern wir möchten auch die vielfältigen Ansprüche an den öffentlichen Raum möglichst gut berücksichtigen. Aber: Es wird nicht alles umsetzbar sein, was wünschenswert ist! Es gibt Gesetze, Richtlinien und Empfehlungen, die uns Planerinnen und Planern sowie der Stadt Vorgaben geben, wie und wo Parkplätze und andere Nutzungen möglich sind. Wir geben unser bestes, möglichst viele Wünsche und Ansprüche abbilden zu können.
Die Ergebnisse fließen in die Bewertung der Ist-Situation ein, so dass wir daraus ein Maßnahmenkonzept mit unterschiedlichen Schwerpunkten und Prioritäten erstellen können.
Mehr Informationen rund um das Parkraumkonzept können hier nachgelesen werden: www.wuppertal.de/parkraumkonzept
YOUR CONTRIBUTIONS ARE IMPORTANT!
Online participation from 19.02. to 19.03.2025
From 19.02.-19.03.2025, you had the opportunity to write contributions in three main categories and describe your concerns. The results can still be viewed here. Information on the categories can be found below the contributions.
Engstellen an Gehwegen
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Fußverkehrs kommt, wenn es z.B. für Kinderwägen, Rollstühle und Rollatoren zu eng wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Radfahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Radverkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung mit ausreichendem Abstand zu parkenden und fahrenden Autos auf der Fahrbahn nicht mehr gewährleistet ist. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Autofahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Verkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung zweier Autos auf der Fahrbahn nicht mehr möglich ist und Ausweichstellen fehlen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Rettungsdienst, Feuerwehr, Müllabfuhr, Linienbusse
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung von Rettungs- und Versorgungsdiensten oder dem Linienbusverkehr kommt, wenn z.B. Müllfahrzeuge nicht ohne Rangieren Engstellen passieren können. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Falsches Parken/Halten
Standorte bzw. Abschnitte an denen häufig und wiederholt falsch geparkt oder gehalten wird., z.B. im Bereich von Kreuzungen oder in zweiter Reihe.
Eingeschränkte Sicht
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung der Sicht kommt – für Gehende, Radfahrende oder Autofahrende, z.B. an Kreuzungen und Einmündungen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Erschwerte Querung der Fahrbahn
Stellen, an denen häufig die Fahrbahn überquert wird, z.B. bei kreuzenden Gehwegen oder an Schultoren; eine direkte und gefahrlose Querung durch parkende Fahrzeuge aber erschwert wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Für Anwohnende
Wenn es für Anwohnende Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn ihnen kein privater Stellplatz zur Verfügung steht.
Für Dienstleistungen wie Arzt- und Friseurbesuche
Wenn es für den Besuch eines Arztes, eines Friseurs oder anderer Dienstleister/Büros/Praxen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Besorgungen/Einkäufe
Wenn es beim Einkaufen oder sonstigen Besorgungen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Einladen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Freizeitaktivitäten
Wenn es für den Besuch von Freizeiteinrichtungen (Sport, Kunst, Kultur, etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Gewerbetreibende
Wenn es für Gewerbetreibende vor Ort (Einzelhändler, Gastronomie, Handwerk, Pflegedienste etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, um Geschäfte mit Waren zu beliefern oder Kunden zu erreichen.
Für Liefer- und Paketdienste
Wenn es für Liefer- und Paketdienste Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt.
Grünelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Grünfläche (Baum, Beete, Pflanzkübel, etc.) genutzt werden könnten.
Sitzgelegenheiten/Spielelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Aufenthalts- und Spielflächen (Sitzmöglichkeiten, Spielelemente, etc.) genutzt werden könnten.
Verbesserung des Radverkehrs
Punkte oder Bereiche an denen eine Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur notwendig ist. Dies gilt sowohl für den fahrenden Radverkehr wie auch für das Abstellen von Fahrrädern/Lastenfahrrädern. Bitte erläutern Sie Ihre Ideen im Freitext.
Flanieren/Außengastronomie
Punkte oder Bereiche an denen Sie sich zusätzliche Flächen in Bezug auf die Geschäfte/Gastronomie wünsche sei es zum gemütlichen Flanieren vor Schaufenstern oder auch für die Außengastronomie.
Mülltonnensammelstelle
Punkte oder Bereiche an denen Mülltonnen an den Abfuhrtagen gesammelt aufgestellt werden können, um Gehwege von diesen Hindernissen freizuhalten.
Sharingangebote
Punkte oder Bereiche an denen z.B. Leihfahrräder, E-Roller oder Carsharing-Autos angeboten werden können.
In order to ensure the greatest possible transparency, we will also inform you here about interim results from individual participation formats of the parking space concept. Once all formats have been completed, there will be an overall evaluation. This is currently still pending. Together with the parking space survey, the overall evaluation will form the basis for developing possible courses of action.
You had the opportunity to participate online from 19.02.-19.03.2025. The results of this participation phase can be viewed at the top of this website. In the interim report linked here you will find a summary and presentation of the results:
Die Ergebnisse aus den beiden Workshops mit zufällig ausgewählten Bürgerinnen und Bürgern im November 2025 finden Sie hier:
Stella Schwietering
Overall traffic planning
stellamaria.schwietering@stadt.wuppertal.de
Phone: 0202 563 4663
