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Online survey
March 13 - April 10, 2026
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March 13 - April 10, 2026
Particularly in historically grown residential areas, cars can often only be parked in public spaces as there is a lack of private parking spaces. However, the available space is limited and is used in a variety of ways:
People on foot want to be able to move safely and comfortably through the neighborhoods, even with a stroller, wheelchair or walker.
Rescue, emergency and supply vehicles must be able to reach the buildings quickly.
Store displays, shop windows and restaurants need space to be attractive to customers.
Green spaces, rest areas and small oases enrich the neighborhoods.
Parking spaces, delivery and loading zones and stopping areas for delivery services are necessary, because nobody wants to carry their shopping and goods a long way.
We would like to know your requirements and wishes for public spaces in terms of parking. We would like to incorporate your knowledge of the local situation into our work. You are the local experts who are out and about in the neighborhoods every day and are best placed to assess the parking situation.
An online survey is currently underway. From March 13 to April 10, you can give your opinion on possible measures. Click here for the survey.
We, the city administration, with the support of mobildenker GmbH and the Gesellschaft für Bürgergutachten, are currently working on a parking concept for Nordstadt and the Luisenviertel. Back in 2019, a political motion was passed in the Elberfeld district council calling for the creation of a parking concept for Mirke. We have extended the area to include the neighboring districts of Ölberg and Luisenviertel, but are not looking at the city as a whole. That would simply be too big. We are also testing the approach first, which is why there is always talk of a pilot project. We can then transfer the findings of this pilot project to other districts if necessary.
A parking space concept is initially just a plan that formulates recommendations on how to use the available parking spaces efficiently. The limited available space should be distributed in such a way that the needs of all residents, visitors and businesses in the area are met in the best possible way. New uses are also to be created. For example, for car sharing (i.e. the shared use of cars), bicycle racks, greenery or seating. Measures will be developed in this concept, which will then be implemented at a later date.
We are interested in conflict situations, danger spots and restrictions on people's mobility due to parked vehicles. Narrow passages that make it difficult to pass through certain areas or to meet people, that obstruct the emergency services or refuse collection or that endanger cyclists. Let us know about places where crossing lanes is obstructed, e.g. because parked vehicles make it difficult to see traffic or about places where you are frequently annoyed by incorrectly parked cars or bicycles.
However, we would also like to know where you see or observe a need or high demand for parking spaces. Do you as a resident have problems finding a parking space or do you as a business owner have no possibility to deliver to your store?
Green spaces, small oases, benches, outdoor restaurants - many things are possible, but today they often compete directly with traffic and parking. Where could you imagine such alternative uses?
You were able to take part in the online participation from February 19 to March 19, 2025. Walks took place at the end of June and beginning of July, which citizens could take part in after registering. From June 23 to July 31, 2025, the so-called Platzmacherinnen offered the opportunity to give feedback during on-site consultation hours, via postcards on site and via an online form. There will be further workshops and opportunities to get involved in the fall. We will publish the links to register for the respective formats here or at www.wuppertal.de/parkraumkonzept around four weeks before the respective date.
Our parking concept is not only concerned with parking on site, but we also want to take into account the diverse demands on public space as much as possible. However, it will not be possible to implement everything that is desirable! There are laws, guidelines and recommendations that give us planners and the city specifications on how and where parking spaces and other uses are possible. We do our best to reflect as many wishes and requirements as possible.
The results are incorporated into the assessment of the current situation so that we can use them to create a concept of measures with different focal points and priorities.
More information about the parking space concept can be found here: www.wuppertal.de/parkraumkonzept
YOUR CONTRIBUTIONS ARE IMPORTANT!
Online participation from 19.02. to 19.03.2025
From 19.02.-19.03.2025, you had the opportunity to write contributions in three main categories and describe your concerns. The results can still be viewed here. Information on the categories can be found below the contributions.
Engstellen an Gehwegen
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Fußverkehrs kommt, wenn es z.B. für Kinderwägen, Rollstühle und Rollatoren zu eng wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Radfahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Radverkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung mit ausreichendem Abstand zu parkenden und fahrenden Autos auf der Fahrbahn nicht mehr gewährleistet ist. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Autofahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Verkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung zweier Autos auf der Fahrbahn nicht mehr möglich ist und Ausweichstellen fehlen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Rettungsdienst, Feuerwehr, Müllabfuhr, Linienbusse
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung von Rettungs- und Versorgungsdiensten oder dem Linienbusverkehr kommt, wenn z.B. Müllfahrzeuge nicht ohne Rangieren Engstellen passieren können. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Falsches Parken/Halten
Standorte bzw. Abschnitte an denen häufig und wiederholt falsch geparkt oder gehalten wird., z.B. im Bereich von Kreuzungen oder in zweiter Reihe.
Eingeschränkte Sicht
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung der Sicht kommt – für Gehende, Radfahrende oder Autofahrende, z.B. an Kreuzungen und Einmündungen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Erschwerte Querung der Fahrbahn
Stellen, an denen häufig die Fahrbahn überquert wird, z.B. bei kreuzenden Gehwegen oder an Schultoren; eine direkte und gefahrlose Querung durch parkende Fahrzeuge aber erschwert wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Für Anwohnende
Wenn es für Anwohnende Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn ihnen kein privater Stellplatz zur Verfügung steht.
Für Dienstleistungen wie Arzt- und Friseurbesuche
Wenn es für den Besuch eines Arztes, eines Friseurs oder anderer Dienstleister/Büros/Praxen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Besorgungen/Einkäufe
Wenn es beim Einkaufen oder sonstigen Besorgungen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Einladen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Freizeitaktivitäten
Wenn es für den Besuch von Freizeiteinrichtungen (Sport, Kunst, Kultur, etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Gewerbetreibende
Wenn es für Gewerbetreibende vor Ort (Einzelhändler, Gastronomie, Handwerk, Pflegedienste etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, um Geschäfte mit Waren zu beliefern oder Kunden zu erreichen.
Für Liefer- und Paketdienste
Wenn es für Liefer- und Paketdienste Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt.
Grünelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Grünfläche (Baum, Beete, Pflanzkübel, etc.) genutzt werden könnten.
Sitzgelegenheiten/Spielelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Aufenthalts- und Spielflächen (Sitzmöglichkeiten, Spielelemente, etc.) genutzt werden könnten.
Verbesserung des Radverkehrs
Punkte oder Bereiche an denen eine Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur notwendig ist. Dies gilt sowohl für den fahrenden Radverkehr wie auch für das Abstellen von Fahrrädern/Lastenfahrrädern. Bitte erläutern Sie Ihre Ideen im Freitext.
Flanieren/Außengastronomie
Punkte oder Bereiche an denen Sie sich zusätzliche Flächen in Bezug auf die Geschäfte/Gastronomie wünsche sei es zum gemütlichen Flanieren vor Schaufenstern oder auch für die Außengastronomie.
Mülltonnensammelstelle
Punkte oder Bereiche an denen Mülltonnen an den Abfuhrtagen gesammelt aufgestellt werden können, um Gehwege von diesen Hindernissen freizuhalten.
Sharingangebote
Punkte oder Bereiche an denen z.B. Leihfahrräder, E-Roller oder Carsharing-Autos angeboten werden können.
In order to ensure the greatest possible transparency, we will also inform you here about interim results from individual participation formats of the parking space concept. Once all formats have been completed, there will be an overall evaluation. This is currently still pending. Together with the parking space survey, the overall evaluation will form the basis for developing possible courses of action.
You had the opportunity to participate online from 19.02.-19.03.2025. The results of this participation phase can be viewed at the top of this website. In the interim report linked here you will find a summary and presentation of the results:
Stella Schwietering
Overall traffic planning
stellamaria.schwietering@stadt.wuppertal.de
Phone: 0202 563 4663
