У вас є запитання?
Ми можемо допомогти!
Особливо в історично сформованих житлових кварталах, автомобілі часто можна паркувати лише в громадських місцях, оскільки бракує приватних місць для паркування. Однак наявний простір обмежений і використовується по-різному:
Люди, які пересуваються пішки, хочуть мати можливість безпечно і комфортно пересуватися районами, навіть з дитячими візочками, інвалідними візками або ходунками.
Рятувальні, аварійні та постачальницькі машини повинні мати можливість швидко дістатися до будівель.
Вітрини магазинів, вітрини та ресторани повинні мати достатньо місця, щоб бути привабливими для клієнтів.
Зелені насадження, тихі зони і маленькі оазиси збагачують райони.
Необхідні автостоянки, зони доставки та завантаження, а також зупинки для служб доставки, адже ніхто не хоче везти свої покупки і товари на далеку відстань.
Ми хотіли б дізнатися ваші вимоги та побажання до громадських просторів щодо паркування. Ми хотіли б використати ваші знання місцевої ситуації в нашій роботі. Ви є місцевими експертами, які щодня перебувають у своїх районах і найкраще можуть оцінити ситуацію з паркуванням.
Наразі триває онлайн-опитування. З 13 березня по 10 квітня ви можете висловити свою думку щодо можливих заходів. Пройти опитування можна тут.
Ми, міська адміністрація, за підтримки mobildenker GmbH та Gesellschaft für Bürgergutachten, наразі працюємо над концепцією парковок для Нордштадта та Luisenviertel. Ще у 2019 році в районній раді Ельберфельда було прийнято політичну пропозицію, яка закликала до створення концепції паркінгу для Мірке. Ми розширили територію, включивши в неї сусідні райони Ельберг і Луізенфертель, але не розглядаємо місто в цілому. Це було б просто занадто великим. Наразі ми також випробовуємо підхід, тому ми завжди говоримо про пілотний проект. Результати цього пілотного проекту ми зможемо перенести на інші райони, якщо це буде необхідно.
Концепція паркування - це спочатку лише план, який формулює рекомендації щодо ефективного використання наявних місць для паркування. Обмежений доступний простір має бути розподілений таким чином, щоб найкращим чином задовольнити потреби всіх мешканців, відвідувачів та підприємств у цьому районі. Необхідно також створювати нові види використання. Наприклад, для каршерінгу (тобто спільного використання автомобілів), велопарковок, озеленення або місць для сидіння. В рамках цієї концепції будуть розроблені заходи, які згодом будуть реалізовані.
Нас цікавлять конфліктні ситуації, небезпечні місця та обмеження мобільності людей через припарковані автомобілі. Вузькі проїзди, які ускладнюють прохід через певні місця або зустріч людей, перешкоджають роботі аварійних служб, вивезенню сміття або створюють небезпеку для велосипедистів. Повідомте нас про місця, де перетин смуг руху ускладнений, наприклад, через те, що припарковані автомобілі заважають бачити рух, або про місця, де вас часто дратують неправильно припарковані автомобілі чи велосипеди.
Однак ми також хотіли б знати, де ви бачите або спостерігаєте потребу або високий попит на місця для паркування. Чи маєте ви, як мешканець, проблеми з пошуком місця для паркування або як власник бізнесу не маєте можливості доставити товар до свого магазину?
Зелені зони, маленькі оазиси, лавки, громадське харчування на відкритому повітрі - багато чого можливо, але сьогодні вони часто прямо конкурують з дорожнім рухом і паркуванням. Де б ви могли уявити такі альтернативні варіанти використання?
Взяти участь в онлайн-участі можна було з 19 лютого до 19 березня 2025 року. Наприкінці червня та на початку липня відбулися прогулянки, в яких громадяни могли взяти участь після реєстрації. З 23 червня по 31 липня 2025 року так звані Platzmacherinnen пропонували можливість надати зворотній зв'язок під час консультацій на місці, за допомогою листівок на місці та через онлайн-форму. Восени відбудуться подальші семінари та можливості долучитися до участі. Ми опублікуємо посилання для реєстрації на відповідні формати тут або на сайті www.wuppertal.de/parkraumkonzept приблизно за чотири тижні до відповідної дати.
Наша концепція паркінгу стосується не лише паркування на території, ми також хочемо максимально врахувати різноманітні вимоги до громадського простору. Однак реалізувати все, що бажано, не вдасться! Існують закони, директиви та рекомендації, які дають нам, планувальникам, і місту специфікації щодо того, як і де можна розміщувати автостоянки та інші види використання. Ми робимо все можливе, щоб виконати якомога більше побажань і вимог.
Результати включаються в оцінку поточної ситуації, щоб ми могли використовувати їх для створення концепції заходів з різними координаційними центрами та пріоритетами.
Більше інформації про концепцію паркінгу можна знайти тут: www.wuppertal.de/parkraumkonzept
Engstellen an Gehwegen
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Fußverkehrs kommt, wenn es z.B. für Kinderwägen, Rollstühle und Rollatoren zu eng wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Radfahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Radverkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung mit ausreichendem Abstand zu parkenden und fahrenden Autos auf der Fahrbahn nicht mehr gewährleistet ist. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Engstellen beim Autofahren
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer massiven Beeinträchtigung des Verkehrs kommt, wenn z.B. eine sichere Begegnung zweier Autos auf der Fahrbahn nicht mehr möglich ist und Ausweichstellen fehlen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Rettungsdienst, Feuerwehr, Müllabfuhr, Linienbusse
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung von Rettungs- und Versorgungsdiensten oder dem Linienbusverkehr kommt, wenn z.B. Müllfahrzeuge nicht ohne Rangieren Engstellen passieren können. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Falsches Parken/Halten
Standorte bzw. Abschnitte an denen häufig und wiederholt falsch geparkt oder gehalten wird., z.B. im Bereich von Kreuzungen oder in zweiter Reihe.
Eingeschränkte Sicht
Wenn es durch parkende Fahrzeuge zu einer Beeinträchtigung der Sicht kommt – für Gehende, Radfahrende oder Autofahrende, z.B. an Kreuzungen und Einmündungen. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Erschwerte Querung der Fahrbahn
Stellen, an denen häufig die Fahrbahn überquert wird, z.B. bei kreuzenden Gehwegen oder an Schultoren; eine direkte und gefahrlose Querung durch parkende Fahrzeuge aber erschwert wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Fahrzeuge legal oder illegal an dieser Stelle parken/halten dürfen.
Für Anwohnende
Wenn es für Anwohnende Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn ihnen kein privater Stellplatz zur Verfügung steht.
Für Dienstleistungen wie Arzt- und Friseurbesuche
Wenn es für den Besuch eines Arztes, eines Friseurs oder anderer Dienstleister/Büros/Praxen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen, Liefern oder Laden sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Besorgungen/Einkäufe
Wenn es beim Einkaufen oder sonstigen Besorgungen Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Einladen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Freizeitaktivitäten
Wenn es für den Besuch von Freizeiteinrichtungen (Sport, Kunst, Kultur, etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, d.h. wenn grundsätzlich die Schwierigkeit besteht, einen Parkplatz in einer zumutbaren Suchzeit und zumutbaren Entfernung zum Ziel zu finden. Dies umfasst z.B. das kurzzeitige Parken bzw. Halten zum Holen-/Bringen sowie das Parken eines eigenen Pkw, wenn kein Kundenparkplatz zur Verfügung steht.
Für Gewerbetreibende
Wenn es für Gewerbetreibende vor Ort (Einzelhändler, Gastronomie, Handwerk, Pflegedienste etc.) Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt, um Geschäfte mit Waren zu beliefern oder Kunden zu erreichen.
Für Liefer- und Paketdienste
Wenn es für Liefer- und Paketdienste Bedarf zum Halten oder zum Parken gibt.
Grünelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Grünfläche (Baum, Beete, Pflanzkübel, etc.) genutzt werden könnten.
Sitzgelegenheiten/Spielelemente
Wenn es Flächen gibt, die heute vorwiegend zum Halten/Parken genutzt werden, die aber aus ihrer Sicht besser als Aufenthalts- und Spielflächen (Sitzmöglichkeiten, Spielelemente, etc.) genutzt werden könnten.
Verbesserung des Radverkehrs
Punkte oder Bereiche an denen eine Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur notwendig ist. Dies gilt sowohl für den fahrenden Radverkehr wie auch für das Abstellen von Fahrrädern/Lastenfahrrädern. Bitte erläutern Sie Ihre Ideen im Freitext.
Flanieren/Außengastronomie
Punkte oder Bereiche an denen Sie sich zusätzliche Flächen in Bezug auf die Geschäfte/Gastronomie wünsche sei es zum gemütlichen Flanieren vor Schaufenstern oder auch für die Außengastronomie.
Mülltonnensammelstelle
Punkte oder Bereiche an denen Mülltonnen an den Abfuhrtagen gesammelt aufgestellt werden können, um Gehwege von diesen Hindernissen freizuhalten.
Sharingangebote
Punkte oder Bereiche an denen z.B. Leihfahrräder, E-Roller oder Carsharing-Autos angeboten werden können.
Щоб забезпечити максимальну прозорість, ми також інформуватимемо вас тут про проміжні результати окремих форматів участі в реалізації концепції паркування. Після завершення всіх форматів буде проведено загальне оцінювання. Наразі це ще не зроблено. Разом з опитуванням мешканців автостоянок, загальна оцінка стане основою для розробки можливих напрямків дій.
З 19 лютого по 19 березня 2025 року ви мали можливість взяти участь в онлайн-опитуванні. Результати цього етапу можна переглянути у верхній частині цього веб-сайту. У проміжному звіті, на який можна перейти за цим посиланням, узагальнено та представлено результати:
Стелла Швітерінг
Загальне транспортне планування
stellamaria.schwietering@stadt.wuppertal.de
Телефон: 0202 563 4663
