https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge Neue Ideen zur Diskussion "Fahrzeuge" de-de Wed, 16 Jun 2021 09:05:23 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49319 • Im Bedarfsverkehr wird aktuell keine „vollständige Barrierefreiheit“ realisiert.
• In der anstehenden Fortschreibung des Nahverkehrsplans soll die Entwicklung eines neuen Betriebskonzeptes für barrierefrei nutzbaren Bedarfsverkehre erfolgen.
• Es wird Übergangsfrist ohne Barrierefreiheit bis zum Jahr 2025 festgelegt. Wed, 16 Jun 2021 09:05:23 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49319 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49318 Im Schwebebahnverkehr werden frühestens in 30 Jahren wieder neue Fahrzeuge angeschafft. Aus diesem Grund ist eine Definition von neuen Standards zum jetzigen Zeitpunkt nicht erforderlich.
Aufgrund des historischen Charakters der Schwebebahn und der technischen Besonderheiten kann keine vollständige Barrierefreiheit für Rollstuhlnutzende erreicht werden. Diese benötigen bei Einfahrt in die Schwebahnen Hilfestellung.

Folgende Standards sind im Betrieb zu gewährleisten:

• Mehrzweckfläche hinter dem Fahrerstand (mind. 1.300 x 700 mm für den Rollstuhlplatz)
• ausreichende Manövrierflächen für Rollstuhlfahrende
(beim Ein-/ Ausstieg mind. 1.400 mm in der Länge und die komplette Innenraumbreite > 1.800 mm verfügbar)
• visuelle/ akustische Fahrgastinformation
• Rampe (Länge ca. 950 cm, Tragkraft 350 kg; vom Fahrer zu betätigen)
• ausgewiesene Sitze für Schwerbehinderte
• keine Stufen im Fahrzeug
• kontrastierende Farbe der Haltestangen, Taster usw.
• kontrastierende Kennzeichnung von Kanten
• Durchgangsbreiten im Fahrzeug mind. 900 mm
• Folierung nur im Bereich des Gelenkes zulässig Wed, 16 Jun 2021 09:04:33 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49318 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49317 • kontrastreiche und taktile Markierung/ Gestaltung der Eingangsbereiche, Haltegriffe und -stangen, Bedien-elemente, Taster usw.; einheitlichen Signalfarbe in und an allen Fahrzeugen
• kontrastreiche Markierung von Stufen, Podesten und anderen im Fußbereich hervorstehenden Einbauten
• auffällige Kennzeichnung der Türen; Türen müssen sich visuell ausreichend von der sonstigen Fahrzeuggestaltung abheben
• kontrastreiche Kennzeichnung der Taster von außen; bei farbintensiver Außenwerbung ist besonders sorgfältig auf die kontrastierende Erkennbarkeit der Taster zu achten
Wed, 16 Jun 2021 09:03:20 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49317 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49316 • Außentaster an Tür 2 „Ruftaster Rollstuhl“ sowie im Wageninneren im Bereich der Mehrzweckfläche für Haltewunsch, „Kiwa-Taster mit Türöffnungsfunktion“ an Tür 2 außen und an der Mehrzweckfläche
• Erreichbarkeit von Tastern auch für Rollstuhlfahrer und Kleinwüchsige
• visuelle Bestätigung nach Betätigung des Tasters (z.B. leuchtender Ring um den Taster) Wed, 16 Jun 2021 09:02:42 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49316 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49315 • ausreichende, durchgängige Beleuchtung im Fahrzeug
• Spots im Türbereich/ Einstiegsbereich und über der Fahrerkasse (automatisches Leuchten beim Öffnen der Tür)
Wed, 16 Jun 2021 09:02:08 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49315 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49314 • in den Türbereichen Einstiegshilfen (keine Mittelstangen an den Türen 2 und 3); Ausnahme ist die Pendelabschrankung/ Teleskopstange (inkl. der sogenannten „Haarnadel“) an Tür 1,
• rutschfeste einheitlich dicke Haltestangen, im Türbereich mit taktiler Ausprägung an den Festhalteflächen (z. B. geriffelt), die sich kontrastreich von ihrer Umgebung abgrenzen
• Anordnung der Sitzplätze für Schwerbehinderte zwischen Tür 1 und Tür 2 im Sichtbereich des Fahrpersonals, eindeutige Kennzeichnung durch Scheibenpiktogramme und stufenfrei erreichbar
• durchgängige Haltemöglichkeiten im Fahrzeug mit „Leitfunktion“ (auch für Kleinwüchsige und Kinder nutzbar, kontrastreiche Farbgebung)
• Gewährleistung einer ungestört freien Sicht nach Außen; keine Beklebung der Fensterflächen mit Werbeflächen (betrifft Außen- und Innenwerbung)

Die Bürgerbeteiligung der Phase I brachte den Hinweis, dass mehr Sitzplätze im Bus gewünscht sind. Die Sitze sollten auch höhenverstellbar sein. Eine weitere Anregung beinhaltet die Anforderung von ausreichend geräumigen Sitzplätzen, welche sowohl ein- und ausdrehbar wie arretierbar sind. Weiterhin werden ausreichende Plätze für Menschen mit Schwerbehinderung gefordert.
Wed, 16 Jun 2021 09:01:41 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49314 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49313 • Elemente der Fahrgastinformation im Fahrzeug
- Linien und Linienverlauf
- automatisierte visuelle und akustische Information („Zwei-Sinne-Prinzip“)
- Kennzeichnung der Rollstuhlplätze
- Kennzeichnung der Plätze für Schwerbehinderte
• Fahrtzielanzeige innen und außen kontrastreich mit ausreichend großen Schriften und leicht erfassbar/ verständlich (Innenanzeigen sollen von allen Fahrgastplätzen gut erkennbar und lesbar sein)
• akustische Fahrgastinformation (Ankündigung Haltestellen-ansage mit einem akustischen Signal oder mit der sprachlich betonten Ansage „nächste Haltestelle …“)
• Kennzeichnung der den Mehrzweckflächen und Plätzen für Schwerbehinderte nächstgelegenen Türen durch auffällige Piktogramme an der Außenseite
Wed, 16 Jun 2021 09:00:57 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49313 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49312 • Standardlinienbus: Mehrzweckfläche an Tür 2 mit Mindestfläche 900 x 2.100 mm (mit zugeordnetem Sitz oder Stehlehne für Begleitperson)
• Standardliniengelenkbus: Mehrzweckfläche an Tür 2 mit Mindestfläche 900 x 2.100 mm (mit zugeordnetem Sitz oder Stehlehne für Begleitperson) + zweite Mehrzweckfläche Tür 3
• Mehrzweckflächen jeweils mit niveaugleichem, kurzem Zugang zu einer Tür (Mindestbreite 1.200 mm); keine die Bewegungsfreiheit behindernde Haltestangen oder sonstige Einbauten auf der Mehrzweckfläche
• Option: zweite Mehrzweckfläche auf der rechten Fahrzeug-seite direkt vor der Tür 2 mit Länge mind. 1.500 mm (jeweilige Prüfung des Bedarfes im Vorfeld der turnusmäßigen Fahrzeugbestellungen bei WSW mobil)
Hinweis: Bei Realisierung einer zweiten Mehrzweckfläche auf der rechten Fahrzeugseite kann die andere Mehrzweckfläche gegenüber der Tür 2 kürzer ausgeführt werden (abzusichern ist die Mitnahme von Elektromobilen entsprechend NRW-Erlass)
• Ausstattung aller für Rollstuhlnutzende vorgesehene Mehrzweckflächen als vollwertige Rollstuhlstellplätze

In der Phase I wurde die Anforderung von ausreichend Platz für Rollstühle in den Fahrzeugen eingebracht.
Wed, 16 Jun 2021 08:59:58 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49312 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49311 • Niederflurtechnik
• maximale Fußbodenhöhe von 33 cm über der Fahrbahn ohne Kneeling (Absenkung Fußbodenhöhe auf mind. 250 mm Höhe über Fahrbahnniveau an einer Tür oder alternativ an zwei Türen mind. 270 mm*
• Kneeling und mechanische/ handbetätigte Klapprampe an Tür 2 (keine hydraulischen oder elektrischen Rampen); Tragkraft der Rampe 350 kg (Zunahme Elektrorollstühle)
• mind. zwei doppelflügelige Türen (mind. 1.200 mm) im Standardlinienbus bzw. drei doppelflügelige Türen
(mind. 1.200 mm) im Gelenkbus

* bei Bordsteinhöhe (Bussteigkante) von 180 mm Reststufenhöhe von 90 mm

Im Rahmen der Bürgerbeteiligung werden rollstuhlgerechte Einstiegsmöglichkeit an allen Fahrzeuge (inkl. Kleinfahrzeuge) gefordert. Ein weiterer Vorschlag sieht vor, die Busse mit ausfahrbaren Rampen auszustatten, die dann einen umfassenden Haltestellenausbau im Straßennetz verzichtbar machen würden. Eine weitere Idee beinhaltet ebenerdige Einstiegsmöglichkeit an den Niederflurbussen. Weiterhin wurde auch angemerkt, dass anstelle der neuen Caps („Hol mich App!“) Kleinbusse eingesetzt werden sollen.
Wed, 16 Jun 2021 08:59:04 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/nvpfahrzeuge/#thought49311