https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept Neue Ideen zur Diskussion "Ideen mit Ort" de-de Sun, 15 May 2022 21:57:35 +0000 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) monitor@werdenktwas.de (wer denkt was Support) https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51447 Bisherige Situation an der Haltestelle „Parkstraße“ Ri. Ronsdorf während der HVZ:
- 620/640/646 um '14/'34/'54
- 630/CE61/CE62 um '01/'21/'41

Dadurch ist der Umstieg von der 630 auf die 620 bzw. 640 mit 13 Minuten Wartezeit absolut unattraktiv. Besser wäre hier, die 630 zusammen mit der 620 & 640 abfahren zu lassen, auch wenn dies wahrscheinlich zu unwirtschaftlichen Umläufen auf der 630 führen würde (evtl. ein Umlauf mehr).

Ferner könnte die CE61 anstatt von hier aus den identischen Linienweg wie die CE62 zur identischen Zeit über die Staubenthaler Straße zu fahren, den Linienweg der 640 über Erbschlö befahren. Sun, 15 May 2022 21:57:35 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51447 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51446 Idee: Die 630 zwischen Lichtscheid und Küllenhahn zwischen 20 und 24 Uhr halbstündlich mit Anschluss an die 625 Ri. Cronenberg und 620/640 Ri. Ronsdorf.

Selbstverständlich unwirtschaftlich, aber dennoch nötig!
Bei geschickter Umsetzung ist vielleicht sogar nur ein Umlauf nötig. Sun, 15 May 2022 21:41:34 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51446 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51445 E-Ladestation für Taxi und E-Bike. Längere Stand und Wartezeiten könnten hier zum Laden genutzt werden. Sun, 15 May 2022 21:25:03 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51445 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51444 In Schwachverkehrszeiten ab 20 Uhr gibt es große Verbindungslücken wenn Bahnfahrer auf den städtischen Busverkehr umsteigen möchten.
Bessere Anpassung. Sun, 15 May 2022 21:13:13 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51444 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51443 Die alte Bahntrasse Hatzfeldtrasse sollte zur Fahrradtrasse ausgebaut werden um den Anschluss der Gebiete Hatzfeld und Dönberg an die Nordbahntrasse und die beiden Zentren von Barmen und Elberfeld zu realisieren.
Aktuell sind die die beiden Stadtzentren nicht gefahrlos mit dem Rad von den Nordhöhrn aus zu erreichen. Sun, 15 May 2022 21:10:56 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51443 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51442 Zur Zeit führt beidseitig ein sehr schmaler Radweg über den Bürgersteig der Berliner Straße. Links hat man als Radfahrer teilweise parkende Autos und man fährt durch die Dooring-Zone. Oftmals stehen Kurzzeitparker zum Einkaufen auf dem Radweg. Auf dem Bürgersteig sind häufig Auslagen der Geschäfte und Cafes haben ihren Außenbereich. Es ist allgemein sehr voll mit Fußgängern, die einkaufen und nicht auf den Radweg achten. An den Bushaltestellen warten Fahrgäste auf dem Radweg. Eine Verlagerung des Radweges auf die B7 würde Fuß- und Radverkehr entbündeln und Konflikte vermeiden. Eine allgemeine Verkehrsberuhigung könnte die Berliner Straße als Einkaufs- und Gastronomiestraße stärken. Sun, 15 May 2022 20:25:14 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51442 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51441 Das Bergische Plateau hat als Verbindungsstück der Nordbahntrasse eine sehr hohe Auslastung durch Radfahrer. Dabei fahren viele Radfahrer regelmäßig über die für Räder freigegebenen Fußwege. Eine besondere Ausweisung der Straßen als Fahrradstraße würde die Bedeutung für den Radverkehr herausstellen und mehr Radfahrer motivieren, statt der Fußwege die Straße zu nutzen. Sun, 15 May 2022 19:44:23 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51441 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51435 Unterdörnen umbauen!
Der neue Fahrradweg Richtung Barmen, der an der Wupperbrücke anfängt, wo kein Fahrradfaheer ohne Gefahr hinkommt, und dann vor Aldi plötzlich endet, ist so kaum sinnvoll, aber mit weiteren Baumaßnahmen nutzbar.
Unsinnig ist m.E. die enge Straße mit hohen Bordsteinen Richtung Elberfeld. Hier müssen sich die Fahrradfahrer:innen die Straße mit den Autos teilen, die aber nicht überholen können und so von den Fahrradfahrer:innen abgebremst werden (von 30 runter auf 20- 25 km/h). Die Fahrradfahrer:innen können wegen des hohen Bordsteines nicht ausweichen und so werden Konflikte zwischen Fahrradfahrern und Autofahrern heraufbeschworen!
Es gibt viele Möglichkeiten, Auto-und Fahrradverkehr zu vereinen (siehe z.b. Fahrradstraßen in Berlin oder Münster oder ...), Die Lösung in Unterdörnen ist die schlechteste mir bekannte Variante! Unbedingt umbauen !!! Sun, 15 May 2022 18:26:06 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51435 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51434 Dort sollte man Morgensfrüh den Verkehr einstellen, sodass die Kinder und Eltern Ihre Kinder z.b mit dem Fahrrad zur Schule und Kita bringen können oder zu Fuß ohne dieser große Autoverkehr (ohne verinselung, sodass die Kinder auch die Natur erleben) Sun, 15 May 2022 18:25:49 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51434 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51432
Das Zentrum Barmens darf keine Todeszone für Fahrradfahrer bleiben!
Die großen Kreuzungen um den alten Markt in Barmen, also die Kreuzungen der B7 mit dem Steinweg und Fischertal, die Kreuzung Winklerstr./Fischertal als auch die Kreuzung Steinweg/Bleicherstraße müssen mit Bus/Fahrradspuren gerade für Fahrradfahrer ohne Angst um Leib und Leben zu befahren sein! Diese Kreuzungen sind weder für den ÖPNV noch für Fahrrardfahrer gebaut, sondern nur für den Autoverkehr. Fahrradfahrer:innen sind dem Autoverkehr gnadenlos ausgesetzt und es kommt immer wieder zu schweren Unfällen, bei denen Fahrradfahrer zu Schaden kommen oder sterben. Ein Fahrradfahrer starb vor 3 Jahren auf der Kreuzung Fischertal/ Winklerstraße. Zuletzt wurde ein Fahrradfahrer auf dem Steinweg vor der Kreuzung bei Rot haltend von einem Auto über den Haufen gefahren und schwer verletzt (WZ, 14.3.22, S. 17) .
Eine Busspur würde den Bussen helfen, die zwischen Altem Markt und Barmer Bahnhof viel unterwegs sind, und auch die Fahrradfahrer schützen. Sun, 15 May 2022 18:14:01 +0000 https://talbeteiligung.de/topic/mobilitaetskonzept/#thought51432